Los bolardos de amarre se diseñan y seleccionan de acuerdo con la capacidad de atraque y el tipo de estructura del muelle, para cumplir con los requisitos de operación segura y confiable y la operación conveniente de los barcos, como salir del muelle, atracar, cambiar y girar. El poste de amarre se compone de carcasa, perno, tuerca, arandela, placa de anclaje y empaque central. Hierro fundido (HT200) y acero fundido (zg230-450) para postes de amarre, especificación: 50kn-2000kn
De acuerdo con el propósito, hay postes de amarre ordinarios, postes de amarre para tormentas, postes de amarre de prueba, etc.
La posición del centro del poste de amarre ordinario generalmente está a unos {{0}}.5~0.8 metros de la línea del frente, que está demasiado cerca y es fácil que el barco lo golpee. cuando se acerca o sale, y no es seguro para la operación de cableado. Demasiado atrás, dificultando las operaciones de carga y descarga de la maquinaria y dañando el cable. Para el muelle de habilitación y reparación de buques, dado que hay cajas eléctricas y otras instalaciones en la parte delantera, se requiere que el puesto de amarre esté un poco más alejado de la línea de borde de ataque, alrededor de 0.{{6} }.0 metros.
Los bolardos para tormentas generalmente se ubican en la parte trasera del muelle para fines de amarre. En algunos puertos, no hay bolardos de tormenta porque hay pocas posibilidades de tifones o los barcos no se refugian en el puerto cuando el viento es fuerte. En algunos puertos, para no entorpecer el funcionamiento de la maquinaria de carga, descarga y transporte, no se colocan bolardos de amarre de tormenta en la parte trasera del muelle, sino que se aumenta el tamaño de los bolardos de amarre ordinarios, para que puedan utilizarse también en vientos fuertes.
