El puerto de Singapur se encuentra en la costa sur de Singapur (nombre completo: República de Singapur), en el lado sureste de los estrechos de Malaca en el oeste, y en el lado norte de los estrechos en el sur. La posición estratégica de este puerto es muy importante porque domina las rutas marítimas entre el Océano Pacífico y el Océano Índico. Ha sido un puerto de comercio internacional desde el siglo XIII y se ha convertido en un famoso puerto entrepot en el mundo. El puerto de Singapur es también el centro político, económico, cultural y de transporte del país.
Las condiciones naturales de Hong Kong son superiores, las aguas son amplias y rara vez se ven afectadas por las tormentas. El área del área de gobierno es de hasta 5.38 millones de metros cuadrados.
El equipo de carga y descarga incluye todo tipo de grúas de tierra, grúas de puerta, grúas de caja de bolsa, grúas de camión, montacargas, máquinas de descarga, malacates de succión, tractores, remolcadores y ro-ro, etc. La capacidad máxima de elevación de las grúas flotantes es de hasta 203 toneladas, la potencia máxima de los remolcadores es de 1400 kW, y los oleoductos con diámetros de 150 ~ 600 mm se utilizan para cargar y descargar aceite. Otros atracaderos en el mar, pueden atracar 350000 camiones cisterna de peso muerto más grande, el puerto ge chino para la terminal de contenedores, hay nueve literas principales y tres literas de alimentación, incluidas 6 literas 6 buques portacontenedores de "tercera generación" operación confiable al mismo tiempo, se puede depositar 31000 TEU en el patio de contenedores, hay lo último en el apilamiento de la máquina de carga y descarga de contenedores.
En los últimos años, el puerto de Singapur se ha convertido en uno de los puertos más activos del mundo. Hay más de 250 rutas de envío entre Singapur y el resto del mundo. Cerca de 130 compañías navieras de 80 países y regiones entran y salen del puerto día y noche. En un año, los buques de carga existentes en el mundo atracaron en Singapur una vez, lo que lo convierte en el "puerto más eficiente del mundo".
En 1990 y 1991, el rendimiento del contenedor de Singapur superó al de Hong Kong y ocupó el primer lugar en el mundo. Desde 1992, aunque Singapur había alcanzado los 7,56 millones de TEU, Hong Kong había alcanzado los 7,97 millones de TEU, tomando el liderazgo de Hong Kong. Hasta 1994, el rendimiento de los contenedores en Singapur había alcanzado los 10,4 millones de TEU, que seguía ocupando el segundo lugar en el mundo.
En 2006, los 10 puertos de contenedores más importantes del mundo se establecieron, y el puerto de Singapur encabezó la lista con 24,8 millones de TEU.
