El puerto de Zhoushan es un buen puerto de aguas profundas cuya función principal es de agua a agua. El transporte de pasajeros y Shanghai, Ningbo, Fuzhou, Nantong y otros puertos tienen un transporte regular. Rutas de carga a las zonas costeras de China y los tramos medios e inferiores de los puertos del río Yangtze, y el comercio internacional y el transporte con Japón, Corea del Sur, Singapur, Malasia, Estados Unidos, Rusia y la región del Medio Oriente.
I. posición perfecta
Zhoushan se encuentra en la costa dorada del este de China y en la confluencia de la vía fluvial dorada del río Yangtze, en contra del vasto interior económico, el delta del río Yangtze es la costa este de China y el río Yangtze hasta el portal principal del mundo, un primer equipo regular y el noreste de Asia y El puerto del Pacífico occidental de Busan, Nagasaki, Kaohsiung, Hong Kong, Singapur, etc., hace una red de envío de abanico equidistante de 500 nm. Ya en la dinastía Qin, Xu fu zarpó de Zhoushan a Japón. En las dinastías Tang y Song, Zhoushan se convirtió en uno de los cuatro puertos principales del comercio exterior de China, la salida del puerto de Mingzhou, y una vez se convirtió en el único puerto de Japón y Corea del Sur para enviar a sus "emisarios de la dinastía Tang" y "emisarios de Dinastía de la canción "hacia y desde el continente. En la dinastía Ming, el puerto de Liuheng Shuangyu formó un trípode de comercio internacional oriental con Kochi de la India y Changzhi de Japón. Zhoushan era el principal campo de batalla de la guerra del opio, y era el lugar donde los invasores británicos entrarían al río Yangtze y controlarían la defensa costera del norte y sur de China. Durante la primera guerra del opio, los británicos intentaron ocupar permanentemente a Zhoushan, pero el gobierno de Qing se negó a retirarse y ocupó Hong Kong. Desde la reforma y la apertura, con la finalización del puente Donghai, el puente de la bahía de Hangzhou y el puente de Zhoushan, el abismo natural se ha convertido en una vía. Zhoushan se ha integrado en el círculo económico de tres horas de Shanghai y Hangzhou, y su ventaja geográfica como la puerta de entrada al mar abierto del delta del río Yangtze se ha vuelto más prominente.
II. Costa de aguas profundas
En la zona portuaria de Zhoushan, existen 54 líneas costeras de aguas profundas aptas para el desarrollo portuario, con una longitud total de 279,4 kilómetros, que representan el 55,2% de la provincia y el 18,4% del país, entre las cuales la costa con una profundidad de más de 15 metros es de 198,3 kilómetros y la costa con una profundidad de más de 20 metros es de 107,9 kilómetros. Según el coeficiente de capacidad de manejo anual de 5 millones de toneladas por kilómetro de litoral de aguas profundas, el rendimiento anual del muelle del muelle edificable en el área del puerto de zhoushan es de más de 1.000 millones de toneladas, lo que equivale al rendimiento total de carga del puerto de Shanghai y Puerto de Ningbo-Zhoushan. De acuerdo con el plan de integración de puertos Ningbo-Zhoushan, hay 19 áreas portuarias en total, incluidas 11 en Zhoushan (Ningbo tiene 8 áreas portuarias, 7 de las cuales se han desarrollado). Zhoushan tiene 11 áreas portuarias, la mayoría de las cuales no están desarrolladas. Se han desarrollado y utilizado cerca de 120 kilómetros de la costa de aguas profundas, y no se han utilizado más de 160 kilómetros. De las 54 secciones adecuadas, 41 no están desarrolladas. El puerto de Zhoushan tiene una vía fluvial suave, una amplia cuenca portuaria y condiciones favorables para el anclaje y al abrigo del viento. Hay 13 vías navegables para barcos de 150,000 toneladas y 3 vías navegables para barcos de 300,000 toneladas. Hay 50 áreas de anclaje con un área de 390 kilómetros cuadrados, incluidas 20 áreas de anclaje para barcos de 100.000 toneladas y 5 áreas de anclaje para barcos de 300.000 toneladas. Rodeado por el archipiélago, la piscina del puerto tiene las ventajas de una pequeña profundidad de agua, menos limo y ninguna congelación, y las condiciones integrales para la construcción del puerto son muy superiores, que pueden satisfacer el tráfico y el atraque de los buques de contenedores de la sexta y séptima generación. Grandes petroleros, buques de carga a granel y buques más avanzados.
En 2016, el puerto de Ningbo Zhoushan ampliará su mercado y mejorará su gestión. El primero es continuar promoviendo la integración sustancial del puerto de Ningbo zhoushan y liberar aún más el dividendo de política generado por la integración. En términos de expansión del mercado, continuaremos haciendo un buen trabajo en la transferencia de agua, especialmente en la transferencia internacional, y haremos el papel de un puerto central. En 2016, el puerto de Ningbo zhoushan también impulsará la construcción de puertos inteligentes, utilizando "Internet +" para construir la terminal de negocios en línea y la sala de comercio de logística en línea, y mejorar aún más la eficiencia de los servicios portuarios.
El comité del puerto "decisiones mucho más duras y consecuencias más graves en la planificación del pensamiento, según la provincia en el diseño del desarrollo, acelera la formación de la estructura del puerto de la provincia de" se nombra multigang ", es decir, como el cuerpo principal, en el puerto de Ningbo, Zhoushan en el anillo costero del sudeste de Zhejiang y en el norte del puerto de la bahía de Hangzhou para las dos alas, desarrollo de vinculación del puerto terrestre internacional de Yiwu y Huzhou, Jinhua, Quzhou, Lishui y otros puertos interiores.
