El puerto de Shanghai se encuentra en la parte frontal del delta del río Yangtze, en el centro de la costa continental de 18000 km de China, y en la desembocadura del río Yangtze. El 99% de los materiales de comercio exterior de Shanghai entran y salen por el puerto de Shanghai, y su rendimiento anual de comercio exterior representa aproximadamente el 20% de los principales puertos costeros del país. Como puerto de fama mundial, el rendimiento de contenedores del puerto de Shanghai ocupó el primer lugar en el mundo en 2013, y el rendimiento de la carga ocupó el segundo lugar en el mundo, segundo después del puerto de Ningbo-Zhoushan. El rendimiento de los contenedores aumentó 3,33 por ciento a 33.47 millones en los primeros 11 meses de 2015.
El negocio portuario incluye principalmente la carga y descarga, el almacenamiento, la logística, el remolque de buques, el pilotaje, la agencia de buques extranjeros, el recuento de buques extranjeros, el transporte combinado tren-marítimo, el servicio de tránsito y el servicio de transporte de pasajeros por vías navegables.
El puerto se ocupa principalmente de contenedores, carbón, minerales metálicos, petróleo y sus productos, acero, minería y materiales de construcción, maquinaria y equipo, etc. En 2003, el rendimiento total de carga del puerto de Shanghai fue de 316 millones de toneladas, incluidas 56.823 millones de toneladas. Carbón y productos, 40.985 millones de toneladas de minerales metálicos, 25.338 millones de toneladas de materiales de minería y construcción, 21.112 millones de toneladas de acero, 21.096 millones de toneladas de productos de petróleo y gas y 19.077 millones de toneladas de equipos mecánicos. 102.25 millones de toneladas de carga de contenedores, que representan el 32.35 por ciento del rendimiento total de la carga en Hong Kong.
En 2003, manejó 316 millones de toneladas de bienes, un aumento del 19,9 por ciento con respecto a 2002. Entre ellos, la capacidad de manejo del comercio exterior alcanzó los 130 millones de toneladas, un aumento del 22,2% respecto al año anterior.
El rendimiento del contenedor alcanzó los 11.282 millones de TEU, cruzando 9 millones de TEU, 10 millones de TEU y 11 millones de TEU, un aumento del 31% respecto al año anterior. El puerto de Shanghai ha superado al puerto de Busán en Corea del Sur y ocupa el tercer lugar en el mundo, al lado de Hong Kong y Singapur. A fines de 2003, había 1494 vuelos de contenedores por mes en Hong Kong, incluidos 279 vuelos marítimos y 416 vuelos marítimos.
El rendimiento de pasajeros fue de 105.57 millones, solo un 0.5% más bajo que el año anterior. A fines de 2003, había 196 vías navegables interiores en Shanghai, con una longitud total de 2.066 kilómetros, incluyendo 28.63 kilómetros de vías fluviales por encima del grado 3, 123.45 kilómetros de vías navegables en el grado 4 y 63.64 kilómetros de vías navegables en el grado 5.
Hay 3,250 amarres en el área del puerto interior de Shanghai, con una capacidad máxima de atraque de 2,000 toneladas. En 2003, el puerto manejó 98.57 millones de toneladas de carga, incluidas 83.68 millones de toneladas de importaciones y 14.89 millones de toneladas de exportaciones.
El centro internacional de transporte de pasajeros del puerto de Shanghai ha estado disfrutando de la reputación de "puerto internacional de cruceros", centrado en los servicios de cruceros, transporte, negocios, ocio y otras funciones. El área total de construcción de su edificio de transporte de pasajeros es de 61000 metros cuadrados, que básicamente puede satisfacer las necesidades de los pasajeros que esperan la llegada de los barcos, el despacho de aduanas y el trabajo de oficina en el lugar de cada unidad reguladora. Hay disponibles cinco grandes amarres, incluidos tres atracaderos de crucero de 70.000 toneladas, un atracadero de reserva de 50.000 toneladas y uno de excavación de cuencas, para yates, cruceros y cruceros cuyas funciones principales son el turismo, el entretenimiento y el ocio. A medida que la marea del crucero avanza gradualmente hacia el este, cada vez más líneas de cruceros prestan atención a los mercados de origen turístico en Asia y China, y abren oficinas en China, especialmente la ruta del puerto de cruceros en Shanghai. Con la ayuda de la ventajosa ubicación geográfica y las condiciones de desarrollo económico en Shanghái y la mejora de su propio software y hardware, el principal negocio de puertos domésticos y negocios derivados de guoco se ha estado desarrollando continuamente, haciendo contribuciones sobresalientes al desarrollo de la economía de cruceros en Shangai. e incluso China.
