El "círculo de amigos" de la alianza portuaria China-Malasia, lanzada hace cuatro años con el puerto de Guangzhou, ha estado en continua expansión, lo que ha promovido la cooperación entre los dos puertos en el intercambio de información, servicios técnicos, desarrollo de transporte y cooperación industrial, dijo Su Baliang. director general de puerto klang malasia.
La alianza portuaria China-Malasia, establecida en 2015, tiene 21 unidades miembros. Ambas partes han realizado una cooperación efectiva en la capacitación de personal, y Malasia espera aprender más sobre la experiencia portuaria de China en la política de puertos verdes, la construcción automática de puertos y otros aspectos. "Creemos que el puerto de Guangzhou es un socio muy bueno, y esperamos que la cooperación genere un mayor rendimiento de la carga y establezca más conexiones con otros puertos". "Dijo Subramanian.
Con una historia de más de 2,000 años, el puerto de Guangzhou ha brindado intercambio de talento y capacitación para puertos a lo largo del "One Belt And One Road" desde 2016. En la actualidad, 149 estudiantes de 10 países y regiones han participado en la capacitación. "En el futuro, continuaremos haciendo un buen trabajo en el negocio de capacitación de personal de puertos y vías navegables orientado a 'One Belt And One Road', y continuaremos expandiendo y profundizando la capacitación de personal y los intercambios entre los puertos internacionales". Dijo huang bo, subdirector de la autoridad portuaria de Guangzhou.
Durante la conferencia mundial de puertos en 2019, representantes de la industria portuaria y marítima mundial y expertos discutieron las nuevas oportunidades brindadas por la iniciativa "One Belt And One Road" y promovieron conjuntamente la conectividad marítima. La cooperación entre los puertos a lo largo de las rutas se hizo más diversa, la educación marítima y los intercambios culturales se profundizaron, y se mejoró el nivel de construcción y operación de los puertos a lo largo de las rutas.
"Los puertos del mundo asumen naturalmente la función de 'cinco enlaces'. Conectan el intercambio de materiales, productos y cultura, y aprovechan la oportunidad de la iniciativa 'Un cinturón y un camino' para conectar verdaderamente a China con el mundo y beneficiar La comunidad internacional. Dijo Sui Guangjun, vicepresidente ejecutivo del Instituto de Estrategia Internacional de Guangdong.
Las empresas chinas también participan activamente en la cooperación de inversión con los puertos a lo largo de la ruta "One Belt And One Road". Para fines de 2018, China ha participado en la construcción y operación de 42 puertos en 34 países alrededor del mundo, con servicios marítimos que cubren todos los países costeros a lo largo de las rutas, dijo Chen Yingming, vicepresidente ejecutivo de la asociación de puertos de China.
"En el futuro, aprenderemos de la experiencia exitosa de desarrollo económico portuario en el proceso de reforma y apertura de China, promoveremos el modelo de 'puerto + ciudad' y 'puerto + parque logístico', y crearemos más motores nuevos de Desarrollo económico portuario para los países de acogida ". "Dijo Lin Yichong, presidente de China Harbour Engineering Co. En la actualidad, la compañía tiene más de 90 filiales y oficinas en todo el mundo, y ha construido proyectos portuarios como el puerto hambantota de Sri Lanka, el nuevo puerto de Qatar en Qatar y el puerto israelí de Ashdod a lo largo del "Un cinturón y un camino".
Las iniciativas y programas de China han sido ampliamente reconocidos por la comunidad internacional. "Esta es una iniciativa global para colocar contenedores chinos en el puerto de Bakú, hacer servicios de valor agregado para ellos y luego exportarlos, para ayudar a la economía local, y esto es lo que vamos a hacer en el futuro". La iniciativa One Belt And One Road le ha dado un nuevo significado al puerto, dice Tyler zyadov, director gerente del puerto de Baku en Azerbaiyán.
Alvin Masaya, el presidente de la compañía de puertos de Indonesia, dice que Indonesia se está beneficiando de One Belt And One Road y se centrará en la construcción de centros logísticos y la transformación digital en el futuro. "No solo como socio local, Indonesia también quiere aprovechar las oportunidades de construcción a lo largo de la ruta y ser un nodo importante en términos de comercio, industria y transbordo logístico". Él dijo.
En abril, se celebró la segunda cumbre de cooperación internacional BBS "One Belt And One Road" en Beijing, y el plan de cooperación más detallado hizo que la industria de puertos y aviación mirara hacia el futuro. "La propuesta de BBS de relaciones de cooperación e igualdad y así sucesivamente es alentadora, alentando a más colegas portuarios a unirse a los proyectos de construcción en la ruta y crear más valor en el futuro". Maersk terminales Asia CEO minf shi dijo.
